Abschnitt Dresden mit Nossener Brücke – Vorschau
Aktuelles
Bahnausbau zwischen Nossener Brücke und Dresden-Plauen. Sehr geehrte Anwohnerinnen und Anwohner sowie Interessierte, die Bahnstrecke von Dresden Hbf über Chemnitz nach Werdau bildet den östlichen Ast der Sachsen-Franken-Magistrale, in deren Verlauf die sächsischen Metropolregionen Anbindung an das überregionale Streckennetz in Richtung Nürnberg und Stuttgart erhalten.
Abschnitt Dresden mit Nossener Brücke
Einer der letzten ausstehenden Ausbauabschnitte der Sachsen-Franken-Magistrale ist der Abschnitt in Dresden. Um die Strecke leistungsfähiger und zukunftsfähig zu machen, modernisieren wir einen rund 3,5 Kilometer langen Streckenabschnitt im Bereich zwischen Dresden Hauptbahnhof und dem Haltepunkt „Dresden-Plauen“. Mit neuen Gleisen und Oberleitungen, einer modernen Leit- und Sicherungstechnik, einem neuen Stellwerk sowie zusätzlichen Überholgleisen verbessern wir die Verbindungen und schaffen mehr Kapazität für den Personen- und Güterverkehr. Der neue Haltepunkt „Nossener Brücke“ schafft eine neue Verbindung von der S-Bahn zur Straßenbahn der neuen Campuslinie der Landeshauptstadt Dresden auf der Nossener Brücke.
Projekt auf einen Blick
Kilometer Streckenlänge
Meter Überholgleise für lange Güterzüge
neues modernes Stellwerk ersetzt 3 Altstellwerke
m² zu erneuernde Oberbaufläche
zu erneuernde Weichen
zu erneuernde Stützwände (Neubau bzw. Ertüchtigung)
Das Projektgebiet
Der Kernbereich des Projekts reicht vom Gleisvorfeld des Dresdener Hauptbahnhof bis kurz vor den Haltepunkt „Dresden-Plauen“. Auf der Streckenkarte können Sie sehen, welche Maßnahmen an welcher Stelle umgesetzt werden.
Erneuerung von Gleisen und Oberleitung
- Streckenausbau und Spurplanoptimierung inklusive Ober- und Tiefbau auf circa 3,5 Kilometern
- Im Umbaubereich bauen wir zwei Überholgleise für 740 Meter* lange Züge.
Damit trennen wir den Güterverkehr vom Personenverkehr.
* 740 Meter Zug = 52 LKW‘s
Digitale Infrastruktur für mehr Kapazität
Im Projektabschnitt Dresden Altstadt ersetzen wir die drei bestehenden Stellwerke durch ein modernes Stellwerk. Dies ermöglicht eine gesteigerte Leistungsfähigkeit im Knoten Dresden, wodurch klimafreundlich Züge zukünftig schneller verkehren können. Gleichzeitig bleibt die Zuverlässigkeit des Betriebs unverändert hoch, während die Effizienz gesteigert wird. Diese Maßnahme wird sowohl dem Nah- und Fernverkehr für Passagiere als auch dem Güterverkehr im innerdeutschen und europäischen Netz zugutekommen.
- Neubau eines modernen Stellwerks in Dresden Altstadt
- Vorbereitung der Leit- und Sicherungstechnik an Standards für das Europäisches Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS ready).
Haltepunkt Nossener Brücke
Neubau der Verkehrsstation mit zwei Bahnsteigen, barrierefreiem Zugang auf die Nossener Brücke und Anschluss zum städtischen Nahverkehr.
Unser neuer Haltepunkt wird folgende Ausstattung erhalten:
- Aufzug
- Fahrausweisautomat
- Fahrausweisentwerter
- Bahnsteigbeleuchtung
- Treppenbeleuchtung
- Beleuchtung vor Aufzug
- Dynamischer Schriftanzeiger (DSA)
- Wetterschutzhaus
- Bahnsteig-Uhr
Den Haltepunkt bauen wir als gesondertes Projekt für den Personennahverkehr.
Nossener Brücke
- städtisches Projekt „Campuslinie“
- Ersatzneubau der Straßenbrücke
- Nossener Brücke ab 2026
- Trassierung einer neuen Straßenbahnlinie entlang der Nürnberger Straße
- Neubau einer neuen Straßenbahnhaltestelle auf der Nossener Brücke
Ingenieurbauwerke
Zwei Eisenbahnbrücken erweitern wir für ein drittes Gleis
- Eisenbahnbrücke Würzburger Straße
- Eisenbahnbrücke Bienertstraße
- zur Beibehaltung der lichten Höhen unter den Brücken werden die Straßen abgesenkt und der Belag erneuert
- Im Streckenabschnitt erneuern wir mehrere Stützbauwerke und passen sie an.
Bahnübergang Felsenkeller
Wir binden den vorhandenen Bahnübergang am Felsenkeller in das neue Stellwerk ein. Zusätzlich erhöhen wir die Sicherheit am Bahnübergang, indem wir die vorhandenen Halbschranken auf Vollschranken umrüsten.
Streckenanbindung
Die Strecke 6609 (Windbergbahn) in Freital Ost binden wir an die bestehende Hauptstrecke, der Sachsen-Franken-Magistrale an.
Unsere Ziele
Haltepunkt Nossener Brücke
Der neue Haltepunkt erhält zwei 170 Meter lange Bahnsteige. Außerdem sind unter anderem vorgesehen:
- Aufzug und Treppenanlagen
- Mehrere Wetterschutzhäuser
- Fahrausweisautomat und Fahrausweisentwerter
- Bahnsteig- und Treppenbeleuchtung
- Beleuchtung vor dem Aufzug
- dynamischer Schriftanzeiger (DSA)
- Bahnsteiguhr
Der Haltepunkt wird als gesondertes Projekt für den Personennahverkehr umgesetzt. Auf der Nossener Brücke plant die Landeshauptstadt Dresden im Rahmen der „Campuslinie“ eine neue Straßenbahnverbindung mit einer eigenen Straßenbahnhaltestelle. Hier ist zukünftig ein barrierefreier Umstieg zwischen den Nahverkehrszügen der Eisenbahn und der Straßenbahn möglich. Damit verbessern sich die Anbindung von Löbtau und der Technischen Universität Dresden erheblich.
Zeitplan
